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1937年的5月6日,美国新泽西州的曼彻斯特镇,聚集了大量人群,这些人有的拿着摄影机,有的拖家带口,不知道的还以为是有明星到访。
“兴登堡号”飞艇的名字,来源于德国总统兴登堡,这就足可以看出这艘由纳粹德国齐柏林公司,耗时五年打造的世界最大飞行器,有多么令德国人骄傲。
他直径41米,高度足有13层楼房那么高,如果站在“兴登堡号”旁边,那种油然而生的压迫感,甚至会让人喘不过气。
虽然当时的设计者最开始并不打算使用易燃的氢气,但由于当年氦气的进口被美国垄断,不得已之下,设计者只能选用氢气。
而飞艇内部搭载了1200马力的柴油发动机,所以即使“兴登堡号”体型庞大,依然能够以125公里的速度,向前飞驰。
“兴登堡号”是最豪华的客运飞艇,即使是在经济萧条的当时,它的票价依然高达400美元,
这艘飞艇内部,只能用豪华两字来形容,客舱内,除了休息室、餐厅、酒吧等常规“操作”之外,“兴登堡号”还在内部设计了巨大的观光舷窗。
客舱内的音乐沙龙中,不仅有棕榈盆景装饰,一旁还放有一架铝制轻质钢琴,可以在飞艇举办“空中音乐会”的时候,为乘客现场伴奏。
这么拉风的观光飞艇,一时间受尽了世界的关注,可以说在当时的德国“兴登堡号”,就是人们翱翔天空的寄托对象。
所以当人们知道,“兴登堡号”即将降落的消息时,现场才出现了明星见面会一般的场景。
5月6日的夜晚,天色已经完全暗了下来,但地面依旧灯光璀璨,他们都在期待“兴登堡号”的着陆。
但抵达了海军航空站的“兴登堡号”刚准备着陆,在众人注视下,半空中的“兴登堡号”突然发生了爆炸。
这次的航行,并不是“兴登堡号”的处女航,直到事故发生为止,“兴登堡号”已经安全穿梭于大西洋两岸12次,总共载客1002人。
不仅如此,62次不等距离的飞行都能证明“兴登堡号”已经算是身经百战了,而这期间也都不曾出现过任何问题。
其实“兴登堡号”在横渡大西洋时,就遭遇了逆风干扰,但造成的后果也只是晚点而已。
但他忘了,在云层中几经摩擦的表皮和钢架已经带上了巨大的静电,而这些静电,就将把“兴登堡号”打入万劫不复。
这时候已经是下午五点钟了,早就等得不耐烦的群众们终于迎来了“兴登堡号”的着陆时刻。
但是这时船长已经有些着急了,因为虽然这次的航行,只搭载了三十几名乘客,并没有满载。
而且大部分乘客,还都是将要出席国王乔治六世,和伊丽莎白女王加冕礼的贵族,所以此刻多等一分钟都是煎熬。
但这一转弯可不得了了,一根钢缆崩断,紧接着,提供升力的气囊也被划开,氢气大量外泄。
本来此时还有得救,当飞艇泄掉一千公斤压舱水之后,在船员的多次操作下,飞艇终于稳了下来。
但潮湿的地面被雨水浸透的降落绳,立刻引下了飞艇金属架上的静电,在电力到达地面的一瞬间,迅速激起了一连串的火花。
接着火花点燃了还在外泄的氢气,据当时的目击者称,他们都看到了未起火之前的蓝色火焰,那就是静电。
“蘑菇”状的火焰,巨大的爆炸声,短短几分钟之内,“兴登堡号”就被火焰吞没。
短短34秒的时间,让过去充满幻想的“天空之船”,被此起彼伏的惨叫声、惊呼声包围。
当时飞艇上包括36名乘客,机组人员61名,爆炸不仅带走了飞艇上的生命,甚至还波及到了地面的工作人员。
这36名逝去的生命,也成为了这些“性命攸关”的产业里,一个永远也无法让人忘记的警示牌。
至20世纪70年代之后,随着科技的进步,人们改用安全性更高的氦气,来充当飞艇燃料时,飞艇的发展才又活跃起来。