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　　视频显示，舱外服上写满了中国航天员的签名。其中既有首次穿戴的神舟十二号航天员汤洪波，也有穿戴次数最多的神舟二十号航天员陈冬，还有单次穿戴时间最长的神舟十九号航天员宋令东。

　　此前，中国舱外航天服没有被完整带回过地球。据央视新闻报道，没有被带回的原因是舱外航天服在太空中经历了各种极端环境的考验后，高精密性能会发生一定的变化，即使带回地球也无法使用。另外，返回地球过程中，还需要经过大气层的剧烈燃烧，这种高温环境会对舱外航天服造成进一步破坏，使其彻底失去使用价值。航天员在返回地球的时候，要尽可能降低返回舱的载荷，重量超过100公斤的舱外航天服就不能被一同带回。

　　神舟七号时，翟志刚和刘伯明实施舱外活动时穿着的两套航天服，因体积、重量限制，只有手套跟随返回舱被带回地面。

　　据中国航天科技集团工程师郑伟介绍，以往载人状态下，返回舱是不可能装载舱外航天服回来的，因为它尺寸太大，还会附带几十公斤量级的载荷，此次无人状态返回就腾出了大量的空间，整个返回舱的座椅上都被放得满满的，其中就包括这件舱外航天服，这样大的载荷下行，也是第一次，对于这些设备在太空中的工作状态研究是很有帮助的。

　　郑伟表示，神舟二十号飞船实际在轨飞行时间九个月，也是在轨飞船在轨飞行时间最长的一次，所以这次的在轨数据是很宝贵的。首先，我们会对整个在轨飞行的数据做一个全面的分析，还有就是返回舱落地之后，我们也要对舱内做一个全面的状态检查，通过这些直观的检查和数据的分析，希望能够为以后的改进设计提供有力的支持。

　　资料显示，舱外服B于2021年5月29日随天舟二号货运飞船上行，并在同年7月首次应用于中国空间站出舱活动。2026年1月2日，神舟二十一号乘组在空间站对舱外服B进行分解，并于1月19日随神舟二十号飞船回到地面。

　　曾穿戴过6次该舱外服的航天员陈冬表示：“应该说我对这套服装非常有感情，从第一次在它背后写上自己的名字开始，我们就达成了一种默契，我爱惜着它，它也守护着我，我们真正做到了‘人衣合一’。每一次检测我都很小心，每一次操作我也很认真，就把它当作自己的朋友，而它的表现也非常出色，工作稳定，没有出现任何问题。也正是这样，它完美通过了延寿的各项测试，很幸运我们携手圆满完成了第20次出舱活动，不辱使命。我想对它说‘祝贺你光荣退役！谢谢你。中国载人航天事业会记得你’。”

　　2026年1月19日上午，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。经现场检查确认，神舟二十号飞船返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，神舟二十号飞船返回任务取得圆满成功。

　　据悉，神舟二十号飞船于2025年4月24日发射升空，总计在轨时间达到270天，打破了我国载人飞船在轨时长的纪录，验证了飞船在轨停靠9个月的能力。

　　现场画面显示，与以往载人返回时大多呈侧立状态不同，神舟二十号飞船返回舱着陆时则呈直立状态，这是神舟系列飞船继神舟六号、神舟十三号后，第三次以直立状态着陆。

　　据此前报道，返回舱着陆姿势与切伞时间、风速、着陆地面的倾斜程度和软硬程度等因素有关，不管是直立还是倾斜姿态着陆都是正常的。通常来讲，倾斜着陆的好处是航天员自主出舱比较方便，垂直着陆需要营救队员使用专门的出舱辅助设备。

　　另据央视新闻报道，在神20返回地球之前，为降低神舟二十号飞船返回风险，神舟二十一号航天员乘组于2025年12月9日利用出舱活动机会，在舱外使用高清相机对神舟二十号飞船返回舱舷窗进行了近距离拍摄，进一步确认了返回舱舷窗裂纹的状态。此外，前期结合神舟二十二号飞船应急发射，加紧研制并上行了舷窗裂纹处置装置，由航天员在神舟二十号飞船舱内进行安装，有效提高了飞船在返回过程中的防热和密封能力。

　　目前，接替承担滚动备份任务的神舟二十三号飞船已运抵酒泉卫星发射中心，长征二号F遥二十三运载火箭即将出厂启运。截至此次神舟二十号飞船返回，本次中国空间站太空应急行动主要任务全部圆满完成。